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汽车业共克时艰还需技术破局

中华财经 2020-05-22 12:15 财经新闻网 174
动辄数百万人围观的网络直播让车企尝到了“带货”的甜头。在北京花乡汽车城,记者在走访中发现,“刚接待完到

  化危为机 寻找新的增长点
  汽车业共克时艰还需技术破局

  随着汽车企业全面复工复产,汽车产业链条开始良性运转,市场需求也在稳步回升。4月,已经连续下降21个月的单月汽车销量终于挂上了“前进挡”,给了人们更多的信心。

  来自中国汽车工业协会的统计数据显示,4月汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%和43.5%,同比增长2.3%和4.4%,月增速为今年以来的首次增长,而销量更是结束了连续21个月的下降。今年1-4月,汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆,产销量同比分别下降33.4%和31.1%。

  “4月国内疫情防控形势持续好转,汽车行业产销明显恢复。”中汽协会行业信息部专家分析称,商用车同比大幅增长,月度产销均创历史新高,货车贡献度最高;而乘用车市场尚未完全启动,产销量仍低于上年同期水平。

 汽车业共克时艰还需技术破局

 

  曾一路高歌猛进的全球汽车市场从去年开始“刹车”,而在遭受新冠疫情的巨大冲击后,全球共有超过150家汽车工厂先后停产。随着国内疫情的好转,中国汽车产业加快复工速度,打通产业链条,逐步开始恢复元气。对于中国车企来说,寻找新的增长点,进一步树立消费信心是当务之急。同时,要与全球汽车业共克时艰,则需要对产业技术发展趋势有更清醒的认识。

  中国汽车市场在大变局中寻找“小阳春”

  从某种意义上说,汽车业所面临的空前挑战既是全球抗击疫情的缩影,也体现出其作为工业王冠的重要性。

  “疫情后的中国汽车市场满载新的机遇,而每一个新的机遇都需要有人把握时机。”近日,大众汽车集团管理董事会主席迪斯在自己的微博上为中国市场“点赞”。

  得益于中国疫情防控取得的积极成效,大众在中国的整车和零部件工厂率先复工复产。今年4月,大众汽车集团在中国市场收获了超过去年同期水平的销量。这份优异的成绩单让迪斯感慨:“中国一直都是大众汽车集团成功的引擎,当下尤为如此。”

  疫情冲击下,全球经济面临着巨大的压力,因此,全球汽车企业乃至产业链格局也必将迎来深刻变化。而他的这句话也许将成为序言。

  统计数据显示,4月全球多个国家汽车市场继续下跌。德国汽车工业联合会近日发表声明说,4月德国向全球客户交付新车1.76万辆,比去年同期下降94%,同时德国国内新车订单同比下降70%;日本4月销量较去年同期下降28.6%,创9年来新低;而英国4月新车注册量则同比下降97.3%,创下自1946年2月以来的最低水平;

  截至目前,已有多家评级机构下调了2020年汽车销售预期。据咨询服务机构安永预测,4月欧洲汽车销量将萎缩70%,降幅较3月份进一步扩大。麦肯锡预计,今年全球汽车销量或将减少近三成,且短期内不可能恢复。同时,《经济学人》预测,今年全球汽车产量或将同比下滑近40%。

  在此背景下,中国汽车市场回暖显然被赋予了更多意义。全球各大汽车企业也都将目光投向中国市场。

  如今,各品牌在中国市场上已近短兵相接。中汽协会行业信息部数据显示,1-4月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为513.2万辆,同比下降30.7%,低于行业降幅0.4个百分点。它们占汽车销售总量的89.1%,高于上年同期0.6个百分点。“这意味着重点企业集团市场集中度高于同期。”有业内专家分析称,“强者愈强、弱者愈弱”的马太效应正在加剧。

  历史经验表明,全球性危机往往会带来新一轮市场洗牌,各企业在“舍卒保车”的过程中也不乏创新之举。

  巨变之下哪些企业更有机会

  今年“五一”小长假期间的“五五购物节”被视为国内疫情被逐步遏制后的第一个“报复性消费”高峰。

  不到18个小时,这是上海“五五购物节”支付额突破100亿元所用时间。阿里巴巴披露的最新数据显示,5月5日至7日,天猫国际成交金额同比增长213%。

  组成这上百亿元成交额的已经不再只是化妆品、服装等常见电子商务产品,汽车等交易额较高的商品逐渐成为电商新宠,而且一些车企、4S店也借助电商的平台高调直播,形成了传统与电商的竞合。对于他们来说,这是一场在新战场打响的重要战役。

  “‘五五购物节’有效推动了汽车消费回暖,我们的优惠活动将持续到6月底。”据上汽集团公关部负责人透露,5月1日至12日,上汽集团五大整车企业、九大乘用车品牌已在上海地区累计收获意向客户8.5万个,同比增长58%;获得订单近1万个,同比增长23%。与今年1月上旬相比,上汽在上海地区销量增长超过了90%。

  动辄数百万人围观的淘宝直播也让车企尝到了“直播带货”的甜头。

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