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评测:克莱斯勒铂锐2.0L动力及性能怎么样是否值得入手

中华财经 2020-06-30 06:08 财经新闻网 85
今天小萍就给大家分享一篇关于克莱斯勒铂锐2.0L性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在

今天小萍就给大家分享一篇关于克莱斯勒铂锐2.0L性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

评测:克莱斯勒铂锐2.0L动力及性能怎么样是否值得入手

铂锐的前脸棱角分明,配以前突的保险杠、较大的进气格栅。整车很有视觉冲击力,美国味十足。

黄色的侧身反光片,外突式的前保险杠、方形的大灯清洗盖板,都在用自己所特有的方式表达——我是辆美国车。

铂锐的发动机盖设计灵感源于Airflite概念车,在Crossfire上也有使用。非常有美国特色,但是否能被消费者接受,还有待市场考验。铂锐车长达到了4.8米以上,配以车身侧面上下两条的腰线设计,不但没有累赘的感觉,反而给人留下厚实、饱满且的印象,和人们潜意识中美国车的形象很吻合。

该车的车尾设计较短,红色的尾灯,再加上行李箱盖上的小突起,不但丰富了车尾线条,增添了一定的运动感。在高速行驶时,起到尾翼的作用,增加车身稳定性。

铂锐整车外观,稳重、厚实、细节之处还流露出其运动的一面,具有非常典型的美国特色,豪放、张扬、不羁。

铂锐内部空间较为宽敞,作为车系中配置最低的2.0L舒适型配置也比较丰富。电动座椅、自动空调、一个不少。

电动座椅是全系的标注配置,而且还带要托,可见作为纯种美系车,在舒适性方面毫不含糊。安全性方面也也同样到位,ESP、侧气囊、自动防眩目后视镜、大灯高度调节也都是如数出现在铂锐的最低配置车型上,非常厚道。

铂锐的车内顶灯开关被集成于左侧的灯光控制杆上,通过控制仪表盘亮度调节来打开车内灯,非常传统的美国车设计,但和国人日常的用车习惯差异较大。至于能否适应,就看每人的喜好了。

作为一辆美国车,铂锐和他的同胞手足一样车内储物空间不多,就分布于4个车门和中央扶手,但容量很大,放都东西也很方便。

作为一辆中型车,前面空间一般都没有什么问题。铂锐作为一辆美系中型车更是如此。座椅宽大、坐垫厚实是美国车长久以来的特点。

铂锐前排空间较为宽敞且座椅和靠背都比较宽大,车座的舒适度超过很多同级日系车,非常不错值得表扬。

铂锐全系标配真皮方向盘,且带音响控制键,但其位置的设计与别的车不太一样,音响控制按键被安装在方向盘的背面,第一次使用还不一定能发现,不错实际使用手感很不错,很顺手且手感很好。该车的中控台使用的也是软性材料,手感同样非常不错。

美国车长久以来给人留下的感觉就是车身很大,空间很小。但看到铂锐的后排空间,这个传统概念可能需要更正了。该车的后排座椅的宽敞程度不输于同级日本车,而且座椅更宽大、坐垫也更厚实。

铂锐2.0L舒适型和2.0L豪华型,在外观上唯一的区别在于两车的轮毂不用,2.0L豪华型使用的是17寸轮毂,而2.0L舒适型使用的是16寸轮毂。

在实用性配置方面两车区别不大,最明显的差异在于,2.0L豪华型配有电动天窗,而2.0L舒适型则没有。

铂锐2.0L舒适型和2.0L豪华型在内饰上的最大区别,也可以说是唯一区别是2.0L豪华型使用的是真皮座椅,而2.0L舒适型使用的是布料座椅,但两车的舒适度都不错,要哪一个就看个人喜欢了。

铂锐2.0L舒适型和2.0L豪华型两车的配置主要区别在于,电动天窗、真皮座椅、倒车雷达和更大的铝合金轮毂。

铂锐全系车型的用料做工和安全配置完全一样,没有丝毫的缩水。而且经销商表示,对DVD导航感兴趣的朋友可以在4S店选装,非常人性化的服务。铂锐2.0L舒适型和2.0L豪华型的售价分别为18.2万元和19.9万元,性价比都比较合理,消费者选择哪款就看个人的喜好了。

以上是小萍通过对克莱斯勒铂锐2.0L性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于克莱斯勒铂锐2.0L所有信息希望能帮助到大家。

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