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评测:理想汽车ONE怎么样 理想汽车ONE靠谱吗

中华财经 2020-06-30 06:08 财经新闻网 150
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评测:理想汽车ONE怎么样 理想汽车ONE靠谱吗

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理想ONE

这台车是我史上借得最长时间的一台试驾车,因为延迟复工的原因,这台车在我手上的时间长达20多天。

这次借车的缘起是因为最初我在微博发帖纠结家用车,我希望有一台车加速快,可以加油,可以上绿牌,7座,来弥补我目前用车的尴尬。

当时理想工作的工作人员很快就联系了我,问我有没有兴趣试驾2019款的理想One。刚好8月份我们外出拍摄极速之旅没赶上,到后来再听到消息就是说2019款不上市了,直接推2020款。

本来2020款的试驾会也是有邀请我们前往的,但我觉得电动车的用车体验必须要长时间的体验,因为简短的试驾就像第一眼爱情,你很容易被它的优点所迷惑,而不能发现一些日常使用上的问题,所以我们也婉拒了这次试驾会。

时间到了2020年春节前夕,我跑步的时候发现小区的邻居原来停Q7的位置,停了一台理想One,我就很好奇是什么理由促使他从Q7换成一台价格只要一半的车,所以我又发了一条微博,这时候理想的工作人员又联系上我了,告诉我试驾车已经到了广州,可以给我在春节期间使用。

那还等什么呢?试就完了!(主要是能坐下家人的浪迪被伯霖开走了并开挂了)

理想One的外观是挺好看的,内饰是挺漂亮的,空间是挺大的,质感是挺好的,配置是挺丰富的,驾驶是挺轻松的,加速是挺快的,质感是挺好的。

但没有任何一项见得到摸得到的东西是让我心动的,所以刚开上理想One的头几天,其实我并没有很感冒,特别是刚从Model 3换过来。

首先我要说的是它的用电逻辑:纯电的时候用车体验是最好的,混合动力模式感觉也可以,但到了电量保持模式,三缸发电机长期运转,对舒适性有一定的影响。

在三个模式下,油耗分别就是每百公里0L、7-8L和>10L,至于电量的话我驾驶大概100Km出头就用完了,刚好够我一天上下班来回。

虽然这些数据听起来不是特别美好,但我认为在日常用车是完全可以接受的。

我比较难接受的是车辆亏电的情况下,功率会大大下降,如果到了10%以下的电量,车只剩下100多匹了,你可以想象为纯粹靠三缸机拉着这么大的车在跑,像乌龟拉大车的感觉。

如果你要让电量有所恢复,你必须特别温柔驾驶,让它慢慢充,回到15%以上的时候,动力又会回来一些,但还是回不到巅峰状态。

如果你要最好的体验,你必须保持电量充足,这个就是在没有充电条件下,电量保持模式的作用。

但如果你用其他模式时电量用低于60%,不好意思,这个模式没办法开启,你只能看着你的电量一点点的下降,动力一点点的消失。

那是不是没有充电条件就不能买理想One呢?非也,但你必须搞清楚三个模式怎么利用,简单来说:

1.自己有充电桩的,除非出远门,否则长期用纯电就好了;

2.没有充电桩的,但充电方便,主要市区驾驶,可以用混合动力;

3.充电麻烦的,通勤又远的,找个地方充满一次后一直用电量保持模式。

这样才能保证理想One更好的用车体验。(为了更好让用户理解这些模式,最新的OTA对模式进行了重命名,并加入了一个弹射模式)

还有个最玄乎的BUG!因为理想并没有启停按钮,下车后车辆就会自动停止,但它的感应器在司机位一侧。

如果左边太窄必须从副驾下车,车辆是不会停止运作的,必须打开主驾门,激活一下感应器(但有时候太窄你就是开不了门),那天我也是搞了很久才解决,但据说在最新的OTA里已经Debug了。

其实在这里可以发现OTA是提供了一个修正的可能性,但大家有没有发觉好像支持OTA的车,前期的Bug都会相对多一些?

春节期间,理想One每次出行基本都是满座的状态,家人对这台车也非常满意,因为一台6、7座车能给到人一种聚首一堂的感觉,好像吃团圆饭一样,这是开两台车永远给不了你的感觉。这个时候,什么操控什么性能都会抛诸脑后,我想的就是做个称职的司机,好好和家人聊聊天。

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