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评测:新福特嘉年华动力及性能怎么样是否值得入手

中华财经 2020-06-30 07:53 财经新闻网 74
今天小萍就给大家分享一篇关于新福特嘉年华性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜

今天小萍就给大家分享一篇关于新福特嘉年华性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

评测:新福特嘉年华动力及性能怎么样是否值得入手

新福特嘉年华是继福特S-MAX、福特蒙迪欧-致胜之后,福特汽车又一次全球同步引进的福特欧洲“动感设计”的最新产品,也是福特汽车实施全球平台战略后的第一款全球车型。它首先由福特欧洲的设计团队以领先的设计和超前的工艺为全球市场开发,继而根据不同的市场需求进一步度身打造。

“新福特嘉年华是一款精彩的、充满活力的小车,凝聚了福特汽车全球设计开发团队的力量和智慧,”福特汽车()有限公司总裁兼首席执行官葛致诺(Robert Graziano)说,“它的到来进一步丰富了福特品牌的产品阵容,为福特‘活得精彩’的品牌精神增添了新的注释。新福特嘉年华一定会让新一代消费者怦然心动。”

● 动感造型 时尚风格

亮相于北京车展的新福特嘉年华是一款橙色的两厢小车,饱满而利落的线条勾勒出如两门跑车一般精巧活力的造型,显示出强烈的运动感和自信,大胆而活泼的色彩则透露出时尚和个性的气质。

新福特嘉年华的原形车是全球首发于去年广州车展的福特Verve三厢小型概念车。为了使消费者更为直观地体验“动感设计”在小型车上从概念实现量产的转变,福特Verve三厢小型概念车再次来到北京车展。同时,“动感设计”之父、福特欧洲执行设计总监马丁·史密斯先生也现场阐述了新福特嘉年华的设计理念。

『“动感设计”之父、福特欧洲执行设计总监马丁·史密斯先生』

“这个令人惊艳、充满动感的造型汇聚了‘动感设计’的所有活力元素,”马丁·史密斯表示。“浑然一体的表面、大胆的造型与动感的线条,连贯而和谐地创造出了运动中的乐趣和能量。”

车子前脸那大胆醒目的倒梯形下格栅,令人不由联想起福特蒙迪欧-致胜,这正是“动感设计”的标志性元素之一。晶莹的前大灯由两个信号灯和一个前射灯排成一列构成,就好像在福特Verve小型概念车上一样,沿着贲张有力的发动机盖夸张地向后延伸,直抵优雅倾斜的A柱。

从侧面看,驾驶位前置的设计体现了“运动中的能量”。侧窗的上轮廓线与车身的弧形上轮廓线前后呼应,从倾斜的A柱向后延伸,与精致的半高置LED刹车灯和一体式后背门扰流板汇合交融,尾灯本身极具立体感,成为丰满车身的重要元素。车身侧面因为引人注目的腰线而传递出一种克制的张力,和鼓起的轮拱一样充满了肌肉感,使整个车子仿佛蓄势待发,虽静犹动,体现了动感设计的又一个特征。

“我一直说,请拭目以待新福特嘉年华,来看看动感设计如何演绎到一部小车上。”马丁·史密斯说,“现在大家终于看到了。新福特嘉年华会让人油然升起‘我想要一部’的冲动,它延伸了福特嘉年华传统的实用价值观,以吸引新一代注重风格形象的小型车买家。”

全新的福特嘉年华将在长安福特马自达汽车的南京工厂生产。这座现代化的汽车生产基地由长安集团、福特汽车和马自达汽车共同投资,从去年开始正式投入使用,初期年产能16万台,具有高度柔性化的全封闭全自动生产线,其精益生产和节能环保的工艺代表了当今乃至全球领先的汽车制造水准。

作为福特汽车新一代的全球小型车,新福特嘉年华不仅展现了时尚、动感的外形设计,也在工艺、技术方面广受赞誉。

为了提高燃油经济性并优化二氧化碳排放,在新福特嘉年华的开发过程中,保持车型紧奏型、避免增重成了最为关键的目标。与此同时,安全性也成为了关键要素。

新福特嘉年华的车身结构广泛采用了超高强度的钢材。其中,硼钢与双相钢等大量特殊钢材的应用,是福特嘉年华飞跃性地实现轻盈重量和高强车身并举的秘诀。这些特殊钢材应用在保障安全的至关重要的位置,例如A柱、B柱以及新福特嘉年华车身极其坚固的“门环”(door ring)结构的局部。

福特嘉年华卓越的性能与操控一直广受赞誉。新福特嘉年华延续了这一优良传统,活力十足的气质与恰到好处的“动感设计”风格相得益彰。新福特嘉年华强化了驾乘的舒适性,使车厢远离外部的胎噪、风噪和动力系统产生的噪音,表现出令人赞赏的安静驾乘品质。

新福特嘉年华延用了前麦弗逊式悬挂和扭转梁后悬挂。新的悬架与转向系统也得到了进一步的优化。

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